ダイハツ ウェイクの「主要諸元表」




やっぱり室内寸法が半端ないですね~ (゚Д゚;



ダイハツ ウェイク「エンジン諸元表」




今どきの車は、圧縮比高いっすねぇ~(@@;



昔 L型メカチューンで、圧縮比 11.5位まで上げたことあったけど、ノーマルセルじゃまったく回らなかった。 リダクションでもちょっとキツかった記憶があるなぁ。。。

今じゃ、純正のエンジンでNAなら圧縮比 11.3もあるんだ! TURBOでも 9.5もあるなんて・・・

ちなみに、L28改 3.0で、ヘッド面研+ブロック面研 2mm位、ハイカム80°で、300PS弱位だった。プライベート時代が懐かし~!



ダイハツ ウェイク タイヤサイズ




G」グレードだけ、タイヤサイズが違うようです。



外形を計算すると...

155/65R14 ⇒ 557.1
165/55R15 ⇒ 562.5

もし「G」グレード以外に15インチを付けても、サイズ的には誤差の範囲内ですね。
相談すれば オプションで、14インチ⇒15インチも 出来そうな気がします (^^


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